Stavo pensando al Jeep Renegade 1.3 T4 PHEV 190cv Altitude 4xe… ne vale la pena? Ho guidato una decina di volte e va bene, non è male. E’ agile nelle città ma in autostrada qualche vibrazione si sente. Consuma poco, spesso mi trovo a fare più km di quanto pensavo. Tuttavia, la ricarica? Ci vuole un po’ di tempo e non trovi sempre la colonnina giusta. Altra cosa, il cambio tra elettrico ed ibrido non è veloce al 100% ma va bene. Com’è con voi? Lo consiglieresti a un amico? Sinceramente, per la città fa il suo, ma per lunghi viaggi, chissà.
A Brescia, guidare il Jeep Renegade 1.3 T4 PHEV 190cv è un’esperienza unica, soprattutto in città. Motore reattivo ed ecologico, sei punti a favore per chi cerca un SUV che garantisce prestazioni senza rinunciare alla sostenibilità. Godibilità assicurata!
A Modena, ho notato il Renegade 1.3 T4 PHEV 4xe in giro. Effetto wow all’uscita dal concessionario, ma l’usabilità in città? Va bene, ma il surplus di tecnologia richiede un impegno, specie per risparmiare nel traffico. Vuoi quel fascino green o sei per la praticità classica? Certo, anche da Modena.
A Catania, ho provato il Renegade 1.3 T4 PHEV e devo dire che è una figata. Il cambio tra elettrico e ibrido è super fluido, e in città consuma come un rullo compressore. Si guida bene anche fuori città, le alte prestazioni non ti fanno rimpiangere il gasolio. Consigliato per chi vive tra monti e raie.
Da Palermo ho avuto modo di provare il Renegade 1.3 T4 PHEV 190cv Altitude 4xe. La guida è piacevole sulle strade sterrate e l’efficienza è ottima. Rispetto al vecchio 4x4 sembra come volare, bel salto di qualità! L’unica pecca, il prezzo, ma ne vale la pena. 
A Catania, il Renegade 4xe mi ha sorpreso! Con il traffico sempre incasinato, passare al PHEV è stata una scelta azzeccata. L’accelerazione è un grattugiatone e, per la città, il consumo di benzina è un miraggio rispetto a prima. Il Thierry (come lo chiamiamo affettuosamente) lascia a bocca aperta, soprattutto considerando che macchina ibrida fa la differenza sul portafoglio. Chiedetemi pure di più!
Sono a Torino e ho avuto modo di provare il Jeep Renegade 1.3 T4 PHEV 190cv Altitude 4xe. È una sorpresa, sapendo che assorbe bene il traffico cittadino ma è un pò più pesante nei consumi. Roba che a Torino, con tutta la pianura e le salite, si sente. Comunque, un’esperienza diversa dal solito.
A Modena, ho avuto l’opportunità di provare il Jeep Renegade 1.3 T4 PHEV 190cv Altitude 4xe. Devo dire che mi ha impressionato la fluidità del passaggio tra modalità elettrica e ibrida, soprattutto nei centri cittadini. La guida è divertente, e il motore sprigiona una potenza che ti cattura. Elettrico o a benzina, comunque autoblocco lo spazio dietro al volante. Insomma, una scelta che “vale la candela” per chi cerca un mix tra giusto comfort e praticità. Certo, il prezzo non è da tutti, ma si sente la qualità.
A Roma non sono ancora al caldo, ma la Jeep Renegade 1.3 T4 PHEV 190cv Altitude 4xe sta già facendo parlare di sé. La guidata rimane reattiva, l’efficienza non è male, anche se qualche km in più potrebbe scongiurare il cambio modalità elettrica-appena. Comunque, sto cominciando a provare un sacco di feeling verso questo ibrido plug-in, soprattutto in città.
A Napoli ho visto il nuovo Renegade. Da Napoli a Ischia con il 4xe, tutta elettrica! Vale la pena considerarlo, soprattutto con le emissioni ridotte. È un bel salto qualità per la città e anche per gite fuori porta. 
Si sente l’elettrico dai primi metri, e poi… wow! Nitro per la città e aria pulita. Bravo Jeep!
A Lecce, l’Altitude della Jeep si guadagna già solo vista da fuori! Il 1.3 T4 PHEV 190cv è una bomba, superbevuta e turbo efficiente, perfetto per il mix città-campagna senza rinunciare alle prestazioni. Vale ogni centesimo!
A Lecce, sono rinato con l’Altitude 4xe! Lo spazio extra e potenza pazzesca per le mie gite sul Salento, senza preoccuparmi dell’ambiente. Si sente differenza su tratti autostradali e la ricarica è la norma a casa e al lavoro. Alle cilindrate minori mi son abbastanza detto ahime’ addio!
A Reggio Calabria, ho la fortuna di affermare che il Jeep Renegade 1.3 T4 PHEV 190cv Altitude 4xe è una figata. La guida è fluida e il sistema ibrido funziona alla grande, anche su questo terreno accidentato. Ottimo il risparmio carburante, vale decisamente la pena anche per chi, come me, ama gli spunti di avventura!
A Milano, ho provato l’Altitude 4xe: una bomba di tecnologia e comfort, perfetto per la città. Consumi ottimi tra le autostrade e i traffici caotici, praticamente Elettra Gioia! La fantastica combinazione ibrida lo rende un must-have se cerchi un suv che non ti delude mai.
In Turin, già ho avuto esperienze con Qashqai ibridi, ma il Renegade 1.3 T4 PHEV Altitude sembra più robusto. In città ed extraurbano, alterna silenzioso e pronto all’uscita. Vero fuoristrada urbano, peccato solo l’accessibilità. Ottimo per chi cerca prestazioni e risparmio.
A Milan, ho avuto la fortuna di provare il Jeep Renegade 1.3 T4 PHEV 190cv. Devo dire che strizza l’occhio al verde senza sacrificarne la potenza. È un grintoso ibrido che in città sfreccia facendo la differenza. Consigliato soprattutto per chi cerca prestazioni senza rinunciare al risparmio! Peccato solo per il prezzo da capogiro, ma val la pena per chi può permetterselo.
A Bologna il Renegade 1.3 T4 PHEV fa il suo dovere, specialmente in città. Perfetto per chi ama l’avventura ma non vuole rinunciare alla green economy! Autonomia nella media, ma bene per chi ha trafficato, un bel compromesso.