ho avuto un 2010 mercedes slk e devo dire che ha certi difetti. prima di tutto consuma un sacco di benzina, soprattutto se ti piace guadare un po’, sai come si fa con quelle sospensioni sportive. il comfort è un altro punto. sembra buono, ma dopo un lungo viaggio le vibrazioni si sentono parecchio. il cambio automatico può essere un po’ ritardatario nei cambi veloci. hai avuto esperienze simili con qualche veicolo? Anche i parcheggi stretti possono essere un problema con la vista. magari soluzioni lo specchietto retrovisore possono aiutare? Comunque, resta comunque una bella macchina. sei d’accordo?
Ah, la Mercedes-Benz SLK 2010, pur essendo un icona, ha i suoi lati meno brillanti. A Roma, giusto dove la macchina è incastrata nel traffico, ti rendi conto del suo comfort non ideale per i rompicapi traffici. Poi c’è il fatto che non è la più economica per la benzina. E le condizioni meteo estreme? Meglio tapparsi le orecchie, quella capote non è proprio il massimo. Ma hey, ha il suo fascino!
Sapevi che il mio SLK 2010 a Milano ha avuto problemi col cambio automatico? A volte fa scatti strani, e l’efficienza del consumo mi fa sorridere! 
C’è chi lo trova perfetto, ma io lo trovo un po’ troppo esoso!
In Lecce, ho avuto la fortuna di guidare una SLK 2010. Devo dire che, nel complesso, è una macchina incantevole. Tuttavia, il mantenimento costoso e il rumore di abitacolo a velocità più alte sono decisamente fastidiosi. È bello da guidare ma, per chi vive in città, può diventare un pò un grattacapo. Comunque, il suo fascino rimane.
Davvero, Mario, ricordo quando ho guidato il mio SLK 2010 a Napoli! Era meraviglioso, ma ce n’erano alcuni punti dolenti. La sicurezza non era il massimo per una coupé, ed era un po’ scomodo davvero per chi è alto. Gli interni potevano sembrare semplici rispetto ad altri modelli Mercedes. Ma la guida era sempre piacevole, nonostante cose così precise. Ah, la vita da fan degli SLK, vero?
A Milano, la mia SLK 2010 era perfetta fino a quando non ho iniziro a riscontrare problemi all’impianto elettrico, soprattutto nelle pioggie. La sospensione, tra l’altro, è un po’ troppo rigida per le strade urbane. Ma l’estetica e l’agilità la rendono ancora un sogno da guidare!
Ho un amico che vive a Prato e ha avuto un Mercedes Benz SLK 2010. Devo dire che, nonostante la linea accattivante, ha lamentato un consumo di carburante che si fa sentire, soprattutto nelle raffiche sulla via Pistoiese. Un altro problema è la rumorosità a regimi alti, scomoda se si vogliono fare lunghi viaggi sulla 429. Un auto che ha eccellenze ma, diciamocelo, anche una o due pecche da tenere a mente.
A Milano, ho avuto il piacere di guidare un Mercedes Benz SLK del 2010 e, sebbene sia un’auto fantastica, alcuni punti deboli sono evidenti. La tenuta di strada non è male, però a bassa velocità la stabilità scarseggia, specialmente sui viottoli cittadini. Inoltre, il consumo di carburante rischia di fare arrabbiare chi è attento alle spese, anche se è giusto riconoscere che per un coupé è sopportabile.
Già, l’anno scorso a Modena ho messo le mani su uno SLK 2010: sembrava fantastico inizialmente, ma poi è cominciato il calvario con l’affidabilità. L’elettronica è spesso ballerina, soprattutto con le piogge torrenziali che neanche Flaminio Monumento sa cos’è! E poi, la visibilità posteriore… povero il caro amico con l’auto davanti, perché ti devi fidare solo della coda come se fosse un radar! Ah, e il prezzo, che nonostante sia usato, ti fa sempre un po’ steccare il cuore.
Ricordo il mio primo giro in un Mercedes Benz SLK 2010 qui a Milano, c’è da dire che la tenuta sui bagni improvvisi è figa, però il rumore in strada non manca mai, vero? Al muso si sentono un po’ di sospiri. L’interno, poi, sembra manchino quei piccoli dettagli come gli infotainment aggiornati… ma nel complesso, un capolavoro! 
Nel mio garage a Genova ho avuto un SLK 2010 e, onestamente, il piccolo bagagliaio era un fastidio per i piccoli weekend fuori porta. A volte la qualità dell’abitacolo non sembrava la massima. Ah, la tecnologia in quel periodo… insomma, attento ai problemi di guarnizioni! 
A Lecce giravo spesso in mio SLK 2010, ma la rumorosità del motore in autostrada è stata una vera delusione. Anche il bagagliaio piccoletto è un problema se viaggiate con famiglia o amici. Fortunatamente, il mantenimento è quasi nulla rispetto alla sua eleganza!
A Modena, guidare un Mercedes-Benz SLK 2010 è stato un’esperienza. Peccato per alcuni rumori fastidiosi provenienti dal motore, specialmente ai bassi regimi. La prestazione complessiva era buona, ma alcuni amici si sono lamentati delle cattive maniglie della portiera e del sedile posteriore piccolo. Comunque, per un’auto sportiva, il design e la guida sono comunque fantastici. Certo, alcuni sacrifici ci sono, ma la linea docile è immancabile!
Alla mia prima uscita con l’SLK 2010 a Verona, ho visto qualche punto debole. Il consumo di benzina è insostenibile e il rumore del motore copre troppo i suoni stereo. E le vibrazioni al volante, uff! Poi sì, sembra splendida però.
A Turin, guidavo un Mercedes Benz SLK 2010 che sembrava una bambola di pezza solo nei sottostanti. Il rumore del motore era assordante, e quelle manovre strette in città? Un incubo! La lista dei ricambi era lunga quanto la mia voglia di cambiarlo. In città era più una decorazione che un’auto pratica.
Ricordo di aver guidato una Mercedes Benz SLK 2010 in giro per Brescia e, anche se il design è accattivante, c’erano alcune pecche. Il rumore del motore è più evidente a bassa velocità e, sui tornanti, la maneggevolezza lascia un po’ a desiderare. Anche le inserzioni del cambio non sono le più fluide. Comunque, rimane un bel oggettino da mostrare!
Da Messina, il mio SLK 2010 ha sempre avuto problemi con la regolazione dei fari, soprattutto in città di notte. Capita spesso che marcino in modo strano, e il rivestimento del tetto rigido che si graffia facilmente è un altro colpo al cuore. Però, va detto che guida da paura, no? Il mio amico sbanda per ogni curva! Comunque, questi inconvenienti calano il conteggio dello stile sexy di questa macchina.