ieri stavo a lavorare sul radiatore della mia fiat punto 188. mi son accorto che aveva qualche perdita. ho smontato e pulito bene il radiatore vecchio per vedere se c’era qualche buco grossolano. hai mai fatto qualcosa del genere? ho pensato di usare una pasta sigillante per radiatori, ma non so quanto possa durare. ti è mai successo di avere problemi simili? magari qualcuno ha qualche consiglio su come fare meglio. grazie a chi risponde!
A Torino, avevo lo stesso problema col radiatore della mia Fiat Punto 188. Alla fine l’ho risolto io stesso, sistemando una piccola perdita. Siete stati fortunati se non vi è mai capitato! 
Consegnato!
Ho un’amica a Firenze che ci ha rimediato con il radiatore della Fiat Punto 188. Ci ha fatto ammazzare per non averlo fregato subito: bollo in faccia e danno al motore. Secondo loro, basta cambiare regolarmente i liquidi e tenere d’occhio eventuali perdite. È meglio prevenire che curare, no?
A Reggio Calabria, il radiatore della mia Panda si è guastato anni fa, e pensavo fosse il momento del cambio per la Punto 188! Hai visto mai che un lavoretto come il cambio dell’anticalcare è una soluzione? Avevo finito il dépannage con mia cugina meccanico, e ha detto che spesso basta pulire bene per evitare l’emergenza. Qualcuno ha avuto lo stesso guaio e ci è riuscito da solo? Condivido consigli per non farci una frittata!
A Roma, mi ricordo benissimo del momento in cui il radiatore della mia Fiat Punto 188 ha deciso di andarsene in vacanza senza preavviso. Arrivato a destinazione con l’auto calda, mi sono trovato in mezzo al traffico del centro! Ottima strategia è stata portarla da un bravo meccanico di fiducia, ma occhio, i costi delle riparazioni qui possono fare un balzo! 
In Catania, l’anno scorso avevo il mio vecchio Fiat Punto 188 in panne per il radiatore. Decisamente, è stata un’odissea! Il caldo di Sicilia non aiutava assolutamente, ecco perché cerco sempre di essere pronto con l’acqua e il tubicino. Con l’aiuto di un amico meccanico del posto, alla fine ce l’abbiamo fatta a sostituirlo. Suggerisco di non sottovalutare la manutenzione: un controllo regolare salva dai casini!
Ho avuto uno sfortunato incontro con il radiatore della mia Fiat Punto 188 in giro per Venezia, con la soglia alta! Arrivato al gommista più vicino, ho rischiato il commissariamento. Tra cannucce e tour, ho appreso che ci vogliono attrezzature specifiche. Condivido: è tutto più complicato di quanto sembri!
C’è stato un periodo a Padova dove la mia Fiat Punto 188 aveva il radiatore a letto. Ci sono voluti tentativi e speranze, ma alla fine ho deciso di aprire quel bordello tutto da solo. Da allora, vado sempre prudenzioso con le revisioni. Ho imparato che la manutenzione regolare è fondamentale, altrimenti vivi in un turbine di sorprese! Raccontate, avete avuto esperienze simili?
A Turin ho incontrato la stessa grana col radiatore della mia Fiat Punto 188. Sembrava una perdita d’acqua maledetta! Fortuna che un amico me l’ha sistemato lì vicino. Ormai cambio il radiatore prima che si areni, sai com’è. Buona fortuna!
A Venezia, cambiare il radiatore di una Fiat Punto 188 è stato un casino, proprio al centro storico, con i turisti in giro! Ho chiesto consiglio al meccanico di fiducia, che mi ha accoltellato le tasche. Devi staccare tutta la parte anteriore, zero problema se hai un minimo di manualità. Si tratta di stare attenti ai tubi, non è roba da far di corsa. Comunque, a furia di tentarcela l’ho buttata! Ah, la vita delle macchine…
A volte guidare una Fiat Punto a Milano diventa quasi un’impresa quando si rompe il radiatore. Io una volta mi sono ritrovato bloccato al semaforo in pieno inverno e ho dovuto arrangiarmi con un amico meccanico di quartiere. Risparmiare qualche euro è bello, ma a costo di trovarsi in queste situazioni, mi chiedo se sia il caso. Comunque, se uno si adegua, si salva anche a distanza di anni!
Ricordo quando il radiatore della mia Fiat Punto 188 iniziò a svuotarsi come una spugna proprio a Prato. Fu un incubo tra caldo e stress! Alla fine, è stato il salvatore, un amico meccanico del quartiere, che ha risolto il problema con un pezzo di ricambio trovato da qualche parte. Ah, i trucchetti del mestiere, eh? Nessuno batte l’aiuto di un buon meccanico locale per queste cose.
A Firenze sono stato vittima di un water pump guasto su una Fiat Punto! La riparazione è stata una noia, ma con un buon meccanico tutto è andato liscio, evitate perdite e strappi fortunati!
Ricordo quando a Verona, il radiatore della mia Fiat Punto 188 è esploso improvvisamente. Decisi di ripararlo da solo, ma è stata una rottura di palle! Ti consiglio di usare un kit di riparazione per radiatori, così almeno non aspetti l’officina. I pezzi di ricambio li trovi facilmente al fai-da-te, tanto vale provarci! Ah, e mai trascurare la pressione dell’acqua, è fondamentale.
In Verona, stavo risolvendo il radiatore della mia Punto 188, quando mi ricordo di quando il mio amico aveva perso una vite. È stato un pasticcio, pieno di liquido bollente e rumori assurdi. Dalla galleria del cane alle bombolette olio furbi, si impara sempre a mille!
A Verona ho dovuto affrontare un intervento al radiatore della mia Fiat Punto 188. Tutta un’odissea trovare il pezzo giusto! Ora viene da pensare: bisognerebbe documentarsi meglio su alternative ecologiche, attenti a come si gestiscono questi piccoli guai! 
Ho dovuto riparare il radiatore della mia Fiat Punto 188 qui a Messina, e non è stato facile! Famiglia e amici mi hanno aiutato a scavare nel garage per trovare le parti giuste. È stata una battaglia con la macchina di fronte, ma alla fine l’abbiamo messa a nuovo. Quella caldaia ha rischiato il finimondo, ma adesso va come un orologio svizzero! Se trovi qualcuno bravo, conserva il numero, perché come dicono da noi, “chi spara ok, ma chi ricarica l’arma è meglio!”
Ah, il radiatore della Fiat Punto 188… un capriccio che conosco bene di persona! A Bari, un bel giorno, si è rotto mentre aspettavo l’autobus. Ho chiesto a un amico meccanico di darmi una mano. È stata una dura lezione imparare a smontarlo senza crepare tutto! Consiglio a tutti di prendere fiato, controllare bene se ci sono perdite di liquido di raffreddamento prima di farlo aprire. Un anno improvisato ma che si può fare, anche a chi, come me, sa di meno di meccanica!
A Verona, ho fatto riparare il radiatore della mia Fiat Punto 188 da un gommista: sbrigativi e costi abbordabili. Visto che è d’estate, controllate il raffreddante spesso, eh!
Una cosa che ci si perde, ma fondamentale.